Una corretta e periodica manutenzione è fondamentale per avere un'auto sicura e dalle buone prestazioni ambientali.

Dispositivi antinquinamento: bollino blu e filtri. Il controllo obbligatorio dei gas di scarico, il cosiddetto bollino blu, permette di verificare che le condizioni di funzionamento del motore siano al meglio delle prestazioni. Deve essere effettuato periodicamente, in funzione delle diverse disposizioni regionali, da tutti i proprietari di autovetture non catalizzate o con marmitta catalitica immatricolate da oltre quattro anni, dai veicoli con motore diesel, dagli autocarri con massa complessiva non superiore a 35 quintali.
Attenzione ad usare l'auto per tratte troppo brevi: la marmitta catalitica non raggiunge la normale temperatura di esercizio e il filtro antiparticolato non riesce a rigenerarsi, problema frequente con i dispositivi di concezione più vecchia. In tal caso (si dovrebbe accendere una spia di avviso) portate l'auto in una officina attrezzata.
Nell'uso abituale, la manutenzione del filtro delle auto diesel è un intervento già normalmente programmato nei tagliandi di manutenzione del veicolo, per cui l'utente non deve prestare particolari attenzioni. I costi dell'intervento variano a seconda del veicolo.

Dispositivi di sicurezza passivi. A garantire la sicurezza del veicolo e la riduzione dei consumi è il corretto funzionamento di tutti gli organi meccanici connessi al telaio: motore, filtri, cambio, sospensioni, ammortizzatori, sterzo, ruote, freni.
L'accensione, l'impianto di iniezione e di alimentazione sono da controllare almeno una volta all’anno. L’inefficienza dei dispositivi di circolazione dei vapori di olio e di carburante, infatti, oltre a un regime di minimo irregolare, provocano ulteriori aumenti dei consumi. Controllare alle scadenze consigliate il livello e lo stato d’uso dell’olio motore, il filtro dell’olio e le eventuali perdite nel circuito.

Distribuzione e servosterzo. Vale la pena controllare la fasatura e l’eventuale gioco delle valvole. La presenza di anomalie può causare la rottura improvvisa della cinghia di trasmissione provocando danni al motore e la perdita di controllo del veicolo. Tenere sotto controllo il livello dell'olio del servosterzo, il gioco di snodi e tiranti. La presenza di giochi crea maggiori attriti e un incremento dei consumi, impedisce la corretta manovrabilità del veicolo e comporta reazioni anomale in situazioni di emergenza.

Convergenza e sospensioni. Effettuare periodicamente il controllo della convergenza delle ruote così come l'angolo di incidenza e di inclinazione. Angoli non corretti provocano consumi dei pneumatici, quindi maggiori attriti e consumi. Lievi variazioni della convergenza comportano perdita di stabilità del veicolo in movimento. Ammortizzatori scarichi possono provocare reazioni scomposte delle sospensioni, che compromettono gravemente la stabilità dell’auto e la traiettoria impostata dal guidatore.

Cambio e filtro dell'aria. Verificare il livello del lubrificante, il corretto inserimento delle marce, l’assenza di rumorosità o di sibili anormali. Il funzionamento anomalo del cambio provoca attriti e può generare un inserimento tardivo o sbagliato di marcia, con conseguente ritardo in una situazione di emergenza. Il filtro dell'aria deve essere controllato e sostituito alle scadenze consigliate: in caso di circolazione in città o su strade polverose aumentare la frequenza della sostituzione.

Pressione dei pneumatici e freni. Una parte importante di energia per la propulsione dell'automobile è necessaria per superare la resistenza al rotolamento degli pneumatici. Una bassa pressione aumenta la resistenza al rotolamento del 10% e il consumo di carburante del 2%. Gomme sgonfie hanno anche effetti negativi sul veicolo e alterano lo spazio di frenata: controllare la pressione una volta al mese. Verificare il livello del liquido dei freni, la libera rotazione delle ruote sollevate da terra (impuntamento dei freni) e il corretto funzionamento del freno a mano (freno completamente libero con leva abbassata).

Lo smaltimento di oli e batterie esauste. Per sostituire in casa olio e batterie esauste della propria auto, molti automobilisti si rivolgono direttamente a supermercati e centri commerciali. Ma gli oli e le batterie non devono finire nella fogna o abbandonati per strada. Esistono due consorzi, COOU e COBAT, che effettuano lo smaltimento gratuitamente raccogliendo i rifiuti speciali in contenitori distribuiti nei siti comunali o nei centri della grande distribuzione. Informarsi sul punto di raccolta più vicino.

• Sottoporre a regolare manutenzione la propria automobile, rispettando le indicazioni del libretto e gli obblighi normativi.
  
• Controllare regolarmente pneumatici e olio. Conviene sempre controllare una volta in più.
  
• Fare attenzione ai rifiuti prodotti dalla propria automobile. Nessun costo, ma solo vantaggi per l'ambiente e il portafoglio (si evitano multe salate).

INTERVENTO	TEMPO	COSTO	VANTAGGIO
1) bollino blu e tagliando
2) pneumatici e olio
3) smaltire correttamente i rifiuti

• www.ecodrive.org, sito del programma europeo di risparmio alla guida dei veicoli;
• www.coou.it, www.cobat.it, i siti dei Consorzi nazionali che effettuano la raccolta e il riciclo degli oli usati e delle batterie esauste.
  

Ultimo aggiornamento: maggio 2008