Non comprare l'auto, noleggiala

Da settembre cambia mercato dell'auto. Confusione e incertezza

Verso il divieto dei diesel in Pianura Padana? Si fa sul serio?

La fine del diesel?
Nuovi piani regionali contro l'emergenza smog: blocco semestrale degli Euro 3 diesel rinviato all'ottobre 2018, ma poi si bloccheranno Euro 4 (2020) e Euro 5 (2025). Si fa sul serio o le solite "grida manzoniane"? Ma l'Europa ha avviato la procedura d'infrazione...

La nuova Fiat 500 inquina troppo e noi rischiamo di pagare la multa

La Commissione Europea apre la procedura di infrazione contro l'Italia a causa dell'eccessivo inquinamento dei nuovi diesel Fiat. Il governo italiano non avrebbe fatto abbastanza per impedirlo.

Casa-lavoro e per lavoro, come muoversi sostenibili

Incontro a Milano, il 10 mazio h.10-13 nella fiera "Fa' la cosa giusta" sugli spostamenti di lavoro, delle aziende e dei dipendenti, collaboratori, fornitori, clienti... Perchè la sostenibilità è più economica e semplice se organizzata insieme.

gennaio 2017: aumentano le vendite di auto ibride ed elettriche

A gennaio 2017, l'emergenza smog e gli scandali diesel (dopo Volkswagen, ora FCA), stanno forse cambiando definitivamente il mercato dell'auto in Italia. Rispetto allo stesso mese dello scorso anno, aumentano le vendite delle auto ibride (elettriche-benzina) e le elettriche pure, a discapito delle motorizzazioni diesel e a metano (che paga l'assenza di nuovi modelli). Speriamo l'inizio della fine dei diesel nelle auto.

Dieselgate europeo. I motori diesel inquinano? Alziamo i limiti!

Il 2 febbraio il voto al parlamento Europeo sulla proposta di normativa tecnica di omologazione dei nuovi motori veicoli diesel. Legambiente e tutte le associazioni si appellano ai deputati europei: "Votate contro l'innalzamento dei limiti di emissione in nome della salute dei cittadini e dell'ambiente. Non dimenticate l'emergenza smog e la lezione del dieselgate".

Le auto diesel inquinano 4 volte più del limite

Le auto diesel che circolano in Europa inquinano, nel normale uso su strada, anche 4 o 5 volte più di quanto fissato nelle prove di omologazione. E il colmo è che sono gli stessi enti governativi - indirettamente - ad ammetterlo: come ad esempio l'Agenzia europea per l'ambiente. Per scoprirlo abbiamo chiesto ai tecnici che operano nelle agenzie come fanno a valutare l'inquinamento da traffico nei dati ufficiali. E abbiamo scoperto che stimano, per le diverse auto ed "Euro" in circolazione, emissioni decisamente superiori ai limiti di legge!

Scandalo Volkswagen: come districarsi

Legambiente propone al Governo e alle parti sociali di anticipare i sistemi di test all'immatricolazione delle auto al 1 gennaio 2016 e di informare i cittadini e gli acquirenti dei nuovi modelli dei consumi e delle emissioni più vicini al reale. Ma non basta. Pubblichiamo oggi un dossier per spiegare cosa è successo ed aiutare chi proprio dovesse comprare un'auto nuovo su quali modelli orientarsi. Il titolo è significativo: "meglio aspettare?".