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Andrea Poggio   13 giugno 2019

Italia 17 esima in Europa nelle politiche di trasporto

Una nuova classifica sul clima mostra che i piani dei governi d'Europa per ridurre l'inquinamento dai trasporti, il primo settore per emissioni CO2, non riusciranno a raggiungere i propri obiettivi di emissioni 2030. Solo i primi 3, i Paesi Bassi, il Regno Unito e la Spagna hanno ottenuto un punteggio superiore al 50% nella classifica dei piani nazionali di energia e clima elaborati da Transport & Environment (T&E). La più grande economia europea, la Germania, è 15°, stabilendosi per pagare miliardi di euro ad altri paesi per aver mancato gli obiettivi di emissioni 2030 dell'UE. L'Italia, che ormai produce componenti auto per l'industria tedesca, fidandosi di FCA, è ancora più indietro, al 17°. Tutti i paesi devono attuare politiche molto più efficaci per ridurre le emissioni dei trasporti rispetto a quanto è stato proposto fino ad oggi.
I Paesi Bassi hanno promesso che nessuna auto a combustibili fossili sarà venduta lì entro il 2030 e di ridurre le emissioni complessive di trasporto del 29% rispetto ai livelli del 2005. Tuttavia, la sua leadership è condizionata dal Piano Clima Energia che il governo deve ancora approvare tra mille resistenze. Il Regno Unito e la Spagna hanno piani simili di vietare le auto a combustibili fossili entro il 2040, troppo tardi per decarbonizzare i trasporti entro il 2050. Anche la Gran Bretagna lascia la porta aperta agli ibridi, e sia gli impegni britannici che quelli spagnoli non sono ancora vincolanti.
Legambiente propone per l'Italia l'abolizione dei sussidi alle fossili (19 miliardi all'anno, gran parte sui trasporti), divieto circolazione dei diesel in città nel 2025, alle vendite dal 2030, fine immediata dell'olio di palma nel gasolio e dei biocarburanti non avanzati, molto più trasporto elettrico, a cominciare dai veicoli leggeri, dal trasporto pubblico e dalla sharing mobility. Con grande risparmio per lo stato e i consumatori, aria pulita e accessibilità per tutti ai servizi di mobilità. Tutto il copntrario di quel che stanno facendo gli ultimi governi.
Tra i paesi UE in fondo alla classifica, la Germania (15 °) ha rinviato le decisioni fino alla pubblicazione della versione finale del suo piano (entro la fine dell'anno). L'Italia (17 °) prevede di spingere auto e camion alimentati a gas, nonostante emettano più gas a effetto serra dei veicoli a benzina e diesel. Tra le ultime due, il piano della Bulgaria non contiene nulla per tagliare le emissioni di camion, furgoni, aerei o spedizioni, mentre l'Ungheria (28) dichiara che farà crescere le sue emissioni di trasporto al 30% rispetto ai livelli del 2005.
La Commissione europea commenterà ogni piano nazionale sull'energia e il clima prima della fine di giugno. I paesi devono presentare il loro piano definitivo entro la fine del 2019. Poiché molti Stati membri si stanno mettendo in rotta per perdere i loro obiettivi climatici per il 2030, secondo le norme dell'UE finiranno per acquistare miliardi di crediti in euro dai migliori Stati membri. T & E ha detto che è possibile ma anche necessario decarbonizzare il trasporto entro il 2050 al più tardi.

In allegato: la scheda Italia e la classifica euroea.


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